新疆土不粘滑板-鼎元工程塑料(在線咨詢)-土不粘滑板定制

車底滑板可提高工作效率, 縮短卸車時(shí)間,車廂內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)卸料不凈或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。因此,物料不會(huì)粘附在車底.滑板上,特別是高寒地區(qū)露天作業(yè),也不會(huì)因溫度酞低造成濕的物料和廂底板凍在一起;高酸堿物料的運(yùn)輸車輛安裝本產(chǎn)品后可有效降低物料對(duì)車輛 的腐蝕 ,提高車廂板的使用壽 命,降低使用本。 在寒冷的冬季,貨車運(yùn)載物料的時(shí)候很容易遇到物料凍結(jié)的情況,若是沒有做好車底滑板的選擇,很容易因?yàn)槲锪蟽鼋Y(jié)在車底而影響到工作人員的卸料。分子聚乙烯車底滑板的表面是很光滑的,在物料的裝卸過程中很少會(huì)出現(xiàn)物料粘黏的情況,即便是在一些自卸車上使用也都是很方便的,為司機(jī)師傅提供了很大的便利。

對(duì)于運(yùn)載易粘貨物運(yùn)輸車隊(duì),車底滑板是正確的選擇,這種不沾土車底滑板- -次安裝可多年使用。車底滑板用的塑料也區(qū)分為泛用性塑料及工程塑料,主要是用途的廣泛性來界定,如PE、PP價(jià)格便宜， 可用在多種不同型態(tài)的機(jī)器上生產(chǎn)。工程塑料則價(jià)格較昂貴,但原料穩(wěn)性及物理物性均好很多,-般而言, 其同時(shí)具 有剛性與韌性兩種特性。

     車底滑板實(shí)際使用防粘效果好,鋪設(shè)了新型高分子材料做成的滑板之后,即使運(yùn)輸粘度+分大的粘土,也沒有發(fā)生粘箱現(xiàn)象,而沒有鋪設(shè)滑板的一側(cè)車廂可以清楚的看到殘留的黃色粘土。

當(dāng)車廂襯板安裝在煤倉中時(shí)，在操作環(huán)境溫度發(fā)生較大變化的情況下，襯管的固定形式必須考慮其自由膨脹或收縮。在任何固定的方法中，在設(shè)計(jì)中都要考慮散裝物料的流動(dòng)，螺桿的頭部總是嵌入在襯墊中。在安裝過程中，螺栓的平面必須低于鋼板表面。安裝煤巷時(shí)，錨桿不應(yīng)小于每平方米10。高分子量聚乙烯板之間的間隙不應(yīng)大于0.5cm（根據(jù)安裝板的使用環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整）。

船倉車箱的襯里.一般的散裝船倉內(nèi)襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時(shí)間由原來的16-20小時(shí)減少到13-17小時(shí)，節(jié)省卸貨時(shí)間和費(fèi)用。汽車貨斗的襯里可以顯著提高卸貨的速度。2．碼頭護(hù)弦板本產(chǎn)品作為碼頭護(hù)弦板，可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞，具有良好的抗沖擊性能，替代傳統(tǒng)的鋼制護(hù)弦，廣泛運(yùn)用各大港口，國內(nèi)外港口均采用這些方案，每單PE/UHMPE板一年的用量有兩三百萬噸，市場(chǎng)前景較為樂觀。

超高分子土不粘滑板材以耐腐蝕性和不吸水性為主的應(yīng)用：用UPE可制作人工人體零件。其它性能的應(yīng)用：船舶零件、極低溫機(jī)械部件等，耐低溫性應(yīng)用，電絕緣性能應(yīng)用，用UPE可制作酸性鉛蓄電池隔板（膜）土不粘車廂滑板，用量為4000噸/年。容器包裝：用UPE制作太陽能設(shè)備的溫水容器，是目前UPE應(yīng)用得廣泛的領(lǐng)域之一。化工設(shè)備：用UPE制作化學(xué)工業(yè)部件，如：密封填板、填密料、真空模盒、泵部件、軸承襯瓦、齒輪、密封結(jié)合等。輸送管道：超高分子土不粘滑板材以耐腐蝕性和不吸水性為主的應(yīng)用.